一轮转型升级、创新升级的冲击波，正在泉州兴起。重新洗牌过后，能够屹立不倒的企业，除了靠一些运气之外，更多的是靠先人一步的创新举措。
在泉州，有这么一个企业，2014年前三个季度，整个企业的市场销售逆势而“火”，甚至连福建省省长苏树林都为其点赞。
这家企业就是福建南方路面机械有限公司，其研发的机制砂设备，以其良好的生态效益，倍受称赞。苏省长这样指出：“机制砂原料丰富、质量优良、价格较低，可替代河砂……南方路机已研发出了干式制砂成套设备，可由住建部门抓紧组织技术鉴定后加以推广使用……要加大机制砂的推广力度，力争到2016年固定资产年投资在100亿元以上的县市至少建成1个机制砂生产企业。”
这一段话让机制砂以及机制砂设备跃入了人们的视野。机制砂的推广和使用把工程建筑使用的河砂从尴尬的泥潭中解救出来，使切实减少水土流失、河道破坏、水质污染有了更坚实的保障。
南方路机机制砂设备的诞生，该公司董事长方庆熙曾谦虚地将之归结为“误打误撞”。然而，南方路机机制砂设备一举成功背后的真相是“踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫。”南方路机的创新方向，更多的是着眼与生态环保相结合，在商业利益之下兼顾着社会责任的情怀。
河砂困境 新材料登场
采砂行业作为一个传统行业，曾给不少群众提供了一条就业致富的门路，在采砂丰厚的收益面前，人们往往忽略了长远的社会效益和环境效益。过度采砂已让我们的家园不堪重负。过度采砂已造成河道河床下切严重，咸潮上溯，危及桥梁、防洪堤、饮水和生态安全。最令人担心的是对水质的污染。
面对不断增长的用砂需求，如何才能既保护好河道生态安全，又能保障砂石市场供应?
用好砂但不能用天然河砂，这时候，机制砂就派上用场了。
工欲善其事，必先利其器。好的机制砂需要好的制砂设备来完成。本着做“专”、做“精”原则的南方路机早已“蓄谋已久”，终于在2014年夏天崭露头角。2014年7月，福建省住房和城乡建设厅向各设区市建设局、平潭综合实验区交通与建设局下发了《关于推广福建南方路面机械有限公司机制砂产品V7干式制砂设备省的通知》。《通知》指出，南方路机V7干式制砂设备是引进日本专利技术，以石料加工厂废料为原料，采用电脑智能化控制生产机制砂，具有成砂率高，砂粒粒形圆润、级配连续、细度模数和石粉含量可控可调等特点，可在水泥混凝土、沥青混凝土和砂浆生产中广泛应用，生产出来的机制砂可以直接应用于核电站和水电站，值得推广应用。
洋为中用 任重而道远
南方路机进军干式机械制砂成套设备，这一举措是行业发展的必然也是南方路机企业发展的必然。
南方路机市场总监周炜告诉记者：看到河砂发展的困境之后，2011年，南方路机董事长方庆熙决定将战略部署在机制砂设备上。
万事开头难。一台价值400万元到1000多万元的机制砂设备的研制远没有想象中那么简单。方庆熙并没有闭门造车，而是将目光转向国外，通过考察调研向制造先进机制砂设备的国家取经。
在摸索的过程中，少了胸有成竹的底气，却不能如无头苍蝇般盲目。如何一层层地揭开国际上先进机制砂设备的面纱，周炜向我们讲述了其中鲜为人知的过程。
众所周知，核电站、水电站所用的砂子必须是高配备的。通过水利局的调研，方庆熙得知核电站、水电站所使用的砂子均来自日本寿技研设备加工的机制砂;不仅如此，中国砂石协会也向方庆熙透露，最好的机制砂出自日本的寿技研。然而，这个时候的他仍然不为所动，直到美国的特雷克斯公司同样也向方庆熙推荐日本的寿技研公司，他才最终敲定与寿技研公司展开合作，借力发展。
方向明则成效显。南方路机引进了V7干式制砂专利技术，生产出的机制砂让同业人士赞叹不已：粒度均匀，粒形好，级配合理，普通的河砂及一般的机制砂与南方路机的机制砂相比只能望其项背。不仅如此，周炜告诉记者，该套设备在环保、除尘方面也占有明显的优势。在设备运行过程中，300米处的噪音仅达40分贝，医院、学校几乎不受影响。尤其值得一提的是，对砂石骨料要求极高的港珠澳大桥建设项目的机制砂，正是由南方路机V7制砂设备所生产的。
一粒粒不起眼的砂子，在建筑物中却能产生蝴蝶效应，砂子的规格、形状以及与砂浆骨料的级配都是一门极深的学问。据悉，目前可用于建筑的机制砂产品就有1000多种，正如周炜所说：“砂子是建筑物的灵魂。”如何让机制砂完美地应用于建筑当中，机制砂设备的研制承担着艰巨的任务。