河砂产地上船价一个月内四连涨；上海龙吴路到岸价已近100元，接近2015年平均价格的3倍；江苏南京、 苏州、江阴等地河砂价格几乎一天一变。
本月初，长江流域及以南重要流域水域四个月的统一禁渔期制度开始实施，多地禁渔期严禁开采河砂。
随着春节后晴好天气的持续，长江中、下游地区基建、工程项目集中开工，河砂需求量迅速攀升；加上供应的减少和严格的超载治理手段，长江中、下游河砂价格一路走高，已经“上天”了。
湖南湘阴河砂价一个月内四次上调
从河砂源产地上船价格来看，以湖南岳阳湘阴县为例，湘资砂石资源有限公司河砂售价从今年2月14日到3月13日，连续4次发出河砂价格上调通知，由42元/吨上调到了56元/吨，该价格比2016上半年上海河砂到岸价还要高。
上海河砂到岸价已涨至近百元
上海河砂主要来源为长江沿线，据上海砂石协会统计，2015年上海黄砂价格一直在低位徘徊，黄浦江龙吴路靠岸中砂价格在34元/吨左右。2016年春节后，上海河砂价格经历了一次上涨过程，2016年4月5日龙吴路靠岸市场价格中砂价格为达到50元/吨。
而根据最新报价，2017年2月底龙吴路河砂到岸价是65元左右，3月13日粗砂报价已经达到90元/吨，在短短两星期时间上涨近50%，接近2015年平均价格的3倍！
江苏河砂金贵 机制砂价格翻倍
河砂涨价，淮河进入禁渔期，与上海同样位于长江下游的江苏部分地区也难幸免。
记者联系了位于江阴的江苏大通建材仲总，他表示目前江阴河砂价格在83-85元/吨之间。受河砂较为抢手、运砂船争运利润较高的黄砂影响，河卵石运输船运费上调，其上游河卵石来料的运费已经上涨了9元/吨，而其机制砂产品价格也从30多元涨到了超60元/吨。
禁渔期禁止采砂、打击非法采砂致供应减少
水利部批复的《长江中下游干流河道采砂规划（2016-2020年）》确定长江中下游干流河道年度采砂控制总量为8330万吨，较上轮共减少1390万吨，合法开采量有所减少。
水利部长江委联合沿江水利部门联合开展的“清江行动”和非法采砂、非法码头清理行动在2016年和2017年初频繁进行，使非法采砂活动显著减少。无需讳言的是，非法采砂在我国河砂供应中占有相当的比重，非法采砂活动的减少，将直接导致供应的下降，这可谓行业规范化的阵痛。
另外，3月1日至6月30日，我国长江流域及以南包括长江、淮河、珠江、闽江和海南省内陆水域等重要流域为期4个月的禁渔期制度正式实施，江苏淮河流域也进入禁渔期，非法采砂将受到严厉打击；江西、湖北、四川、重庆等河砂、河卵石输出大省均有规定禁渔期禁止采砂、石，河砂开采将受到政策性限制。
运费上涨 推高到岸价格
目前我国公路运输超载治理已经全面铺开，而水路运输超载超限治理也并未松懈。
面对常常变成“潜艇”的运砂船，各地主管部门近来打击力度加强：2016年中后期，湖南省海事部门开展洞庭湖区运砂船超载打击行动、湖北荆州等也开展了类似活动。
近期，不少业内人士表示限制超载后只能装载往年三分之一的量，运费却没变，可见往年运砂船超载之严重，与超载情况相比，载重正常后砂石单位运费上涨空间巨大，最终推高到岸价格。
河砂枯竭 供应不稳 机制砂才能保长远
随着基本建设的日益发展，尤其是近十年超常规、跨越式发展，我国许多地区有限的天然砂资源几乎用尽。
我国天然砂石资源已经接近枯竭，仅有少数几个省份还尚有少量砂石可供开采，且受环保政策影响，河砂开采面临较大的不稳定性，十分不利于行业健康发展。
与之相比，我国可供开采供机制砂生产的矿山资源却非常丰富，并且现在的工艺水平已经可以将建筑垃圾及废料重新加工成机制砂石供循环使用。例如福建省已经迈出了使用机制砂的步伐，福州市已经形成“闽江指标砂保重点、机制砂保长远、外调砂和‘退方砂’为补充”的项目用砂保障机制。
近年来，随着生产工艺和技术的提高，不少优秀的企业针对机制砂市场研发了性能成熟、品质可靠的设备，机制砂品质得到了明显提高，一些砂石企业甚至能提供满足高性能混凝土要求的精品机制砂。
尽管在全国范围内而言，机制砂仍在推广和普及阶段，但天然砂资源日渐枯竭的现状和许多机制砂生产及成功应用经验告诉我们，相对于资源日渐枯竭、供应十分不稳定的河砂，机制砂成为细骨料的主要供应来源才是未来的趋势，尽管我们仍有很长的路要走。更多关于市场的变化欢迎大家踊跃留言！