“长远来看，是能够实现整个基建行业内的整合，如果今年能够出现行业整合的情况，对整个行业来说是非常重大的利好，我们最看好建筑行业。”瑞银证券交通运输及基础设施行业分析师徐宾在5月12日媒体见面会上坦言。
据最新数据显示，今年一季度中国建筑行业（交通基建及住房）主要承包商新签合同额延续高增长；高速公路行业毛利率回升，同比提升1.5个百分点，净利也继续维持高单位数增长；港口吞吐量小幅增长，但上市港口收入及净利继续下滑；全国铁路货运量继续下滑9%，铁路运营商（货物运输）净利大幅下滑。
徐宾指出，从一季度中国基建行业业绩状况来看，一季度建筑（交通基建及住房）行业新签订单增长非常强劲，净利润增长18%。
不过，一季度建筑（交通基建及住房）行业收入增长并不快，全行业增长仅7%。但是，在徐宾看来，“建筑（交通基建及住房）行业的收入增长在一季度并没有完全释放出来，意味着未来收入确实有一些滞后。由于前几个季度新签订单增长强劲，二三季度情况会非常好，收入增长会加快，反过来也会带动利润的增长。”
他认为，推动一季度利润增长18%主要是由于财务费用的减少，这在往后几个季度也会持续，预计未来两个季度整体情况对于建筑行业还是非常好的。“目前，在国内这些项目进展都比较好，如果海外项目也出来，肯定是比较好的催化剂。”
与此同时，为了更好把握投资机会，他建议投资者密切关注建筑行业企业的新增订单指标，收费公路行业企业的月度车流量数据，港口行业企业的月度吞吐量以及欧美经济状况等。
徐宾称，“我们希望看到整合出来的一家公司，或者多家公司，每一家公司只做一个业务，所谓的只做一个业务就是我们说的把多元化变成单元化。根据证监会的要求，今年开始整个建筑公司披露新签订单和月度数据，会更加及时、更加规范化，这是非常好的一个方向，作为投资者可以非常及时关注到新签订单的情况，这个对于建筑业来说也是比较重要的。”
从数据显示中，徐宾分析，收费公路行业整体来说收费量本来就比较稳定，3月份的情况也在改善，而上海迪斯尼乐园开业以及新的收费公路管理政策有望推动整个行业，而且在短期之内亦有一些潜在的刺激因素；港口行业整体来说也比较稳定，虽然增长比较缓慢，但是整个行业内存在整合机会，可望提高毛利率和单价。
关于港口行业的整合，徐宾同时表示，“过去这么多年，主要阻碍港口整合的是地方政府。因为很简单的一个道理，基本上可以说，港口就是一个地方政府主导的资产。因此，地方港口整合一要靠中央政府的推动，二要靠企业去推动。所谓靠企业去推动肯定还是靠有中央背景的独立的港口运营商去推动，因为这些企业能够承担更多的责任去做整合。”
此外，他对铁路行业的前景表示堪忧。他坦言，“整个铁路行业还是比较令人担心的，因为从货运量角度来看，现在完全没有发现任何好转的迹象，并且下滑的趋势还会维持下去。铁路方面，相对来说是最不看好的。”