近日来，环保督查在长江沿线掀起了大风暴，几个重要的砂石供应基地无一幸免地被要求整治，其中在湖南洞庭湖、长江黄石段以及江西鄱阳湖等表现较为明显，大多数砂石企业、码头、采砂船舶被要求停业整顿。当前，长江沿线的砂石供应能力已经满足不了市场需求，砂石价格猛涨的同时，很多人即使提着现金全款买砂，也时常买不到砂。
水利部近日印发了关于加强汛期长江河道采砂管理工作的通知。通知要求，要高压严打非法采砂，对禁采期抓获的非法采(运)砂船舶要从严从重从快予以处罚，对触犯刑律的非法采砂船主和从业人员要依法追究刑事责任，确保汛期禁采秩序良好。根据条例显示，6月1日至9月30日为长江宜宾以下干流河道采砂的禁采期。
一是加强采砂船舶集中停靠管理。6月10日前，各省级水行政主管部门要组织沿江各地开展一次统一清江行动，督促加强采砂船舶集中停靠管理，确保所有采砂船舶一律在政府指定地点集中停靠。各地要加强对集中停靠点的现场监管，对集中停靠的采砂船舶登记造册，无正当理由不得离开，对未在集中停靠点停靠或擅自离开指定地点的采砂船舶要依法严肃查处。
二是强化日常巡查。沿江各地要严格落实巡查制度，加大对非法采砂易发多发的重点江段、敏感水域的巡查频次。长江委和各省级水行政主管部门要加强监督检查，坚持明查与暗访相结合，多采取不发通知、不打招呼、不听汇报、不用陪同，直奔管理一线、直插现场的方式，暗查暗访，掌握真实情况，切实督促各地禁采监管做到“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”。
三是高压严打非法采砂。沿江各地要进一步深化部门间、区域间采砂管理联防联控长效监管机制，广泛开展跨部门、跨区域联合执法行动，加大专项打击和专项整治力度，保持对非法采砂高压严打态势。要加大对非法采砂的处罚力度，对禁采期抓获的非法采(运)砂船舶要从严从重从快予以处罚，对触犯刑律的非法采砂船主和从业人员要依法追究刑事责任。
通知要求，强化队伍管理，保障度汛安全。沿江各地要进一步加强采砂管理执法队伍管理，加强对执法人员的安全教育，认真开展以执法队伍能力建设、执法人员安全意识、执法装备安全性能等为重点的安全检查。要结合防汛工作安排，落实采砂管理24小时安全值守和领导带班制度，确保有力应对和有效处置涉砂突发事件。对因违法采砂引起的重大社会治安、碍航、水上交通事故以及恶性省际边界纠纷事件，要按照相关规定及时报告长江委。
新砂场苦不堪言
在去年早些时候，环保检查力度还不是很大，湖南洞庭湖区域有几处正在新建的砂场，本来应该今年年初开始运营的，但如今砂场离建设完工还遥遥无期。据了解，株洲地区的天元区和芦淞区砂场，虽然已基本完工，却因环保检查而无法运营。
湖南多个砂场无法运营，导致当地乃至整个长江干线的砂石供应不足，引发了价格飞涨的势态。
资源紧张，非法采砂屡禁不止
洞庭湖是重要的砂石产地，也是非法采砂的多发地。据了解，洞庭湖上最多时有上千条采砂船进行非法采砂，已经形成了一个地下交易市场，一条1000马力的采砂船半天可采一万吨砂，按照80元/吨价格来算，收入可达80万元。非法采砂导致自然资源损失的同时，也造成长江岸线及水运航道的破坏。
据了解，湖南株洲的砂石主要来源于湘江湘潭段以及株洲县的渌口、南洲镇。
各地砂石市场均供不应求，砂石价格暴涨，利益诱惑下在农村地区出现了非法碎石场、洗砂场、水泥搅拌站，一层一层，有着完整的砂石产业链，给当地村民的生活环境造成了极大影响，村民敢怒不敢言。
内部矛盾，过渡砂场不愿停产
新的砂场无法正常开展运营，与过渡砂场不愿关停有较大关系。如今虽然新砂场已经基本建成、等待运营，但在砂石暴利的影响下，原本早该停业的过渡砂场却迟迟不愿意停止运营，继续运转着以赚取更多金钱。
要说砂石价格变得诡谲的原因完全在于环保，可能并不十分正确，但毫无疑问，环保检查对价格波动的影响是非常大的，这种影响已经深入老百姓的生活，他们嗟叹的同时，也希望这样的情形能早日结束。