干海子特大桥位于雅泸高速公路四川雅安石棉县境内，全长1811米，桥宽24.5米，共36跨，世界上最长的钢管桁架梁公路桥。大桥的主体结构全部采用了钢纤维混凝土，在世界桥梁建设史上也属首例。
干海子特大桥建成后行驶于其上，如在"云端"一般。让成都到西昌缩短为420公里，自驾5小时即可到达，比过去节省了约一半的时间，如果还需继续南下前往攀枝花，再经过已经建成的西攀高速即可，全程仅6小时。
工程于2009年6月起开始施工，一年四季均有恶劣天气，春天风速达到七至八级，夏秋阴雨大雾，冬天冰雪封山，施工难度大。除了其"巨无霸过山车"式的外形让人极为震撼以外，干海子特大桥不少内在的创新型修建技术，让其在全世界范围内的公路桥梁中，也能占得一席地位。
为啥说干海子特大桥是世界第一？这座桥在国内公路建设史上首创钢管桁架连续梁轻型桥梁结构，减轻结构自重55%以上，减少桩基数量近一半。
是适合高地震烈度山区复杂地形的桥型式，大桥长1811米，最高钢管格构桥墩达117米，是世界第一座全钢管混凝土桁架梁桥，其桁架梁长度和钢管格构墩高度均为世界第一。
干海子特大桥是山区桥梁建设的一个成功案例，为了实现近距离抬升海拔并连接隧道，进出洞由大桥来连接，隧道里进行螺旋抬升，进洞到出洞的海拔高差达700多米。建设这座大桥的施工环境苛刻艰险，许多解决方案都属世界首创，为世界山区高速公路设计建设提供了一个成功的范本。
从空中俯视干海子特大桥，大桥呈“S”状，不同于常见高速公路上钢筋混凝土结构的护栏，大桥上的护栏均为钢结构。“因为钢结构的自重较轻，而且强度够大。”此外，大桥护栏的样式类似于家中“拉式防盗门”。护栏由1米多高的竖直钢结构和横向钢梁组成，高度比普通护栏增高30多厘米。“抵抗车辆撞击的能力也是高于普通钢筋混凝土护栏”，“十字形”的交叉缝隙，使得大桥护栏通透，可以有效降低高架桥上风的阻力，进一步增强安全。
桥虽不长，却实现了第一座最长全钢管混凝土桁架梁桥；第一座最高的钢管混凝土格构桥墩、组合桥墩、混合桥桥墩；同类结构中每联最长的连续结构；第一次全面采用钢纤维钢管混凝土施工等四项世界第一。
干海子特大桥在技术上的创新和经验，对今后山区高架桥应用具有示范作用。行人站在桥上，当有车辆驶过时，会有明显的震动感，这是因为桥身和桥墩大部分为钢结构，桥墩采用了独特的空管设计。
这样做的目的是因为该桥所处位置为安宁河地震断裂带，一来是保证桥的强度，二来桥身较高，也保持大桥的韧性。”车辆驶过桥有震动是减震的作用，大桥可以抵抗9级烈度的地震。