主跨长36.8米，只用2个桥墩，且桥面厚度仅0.2米，可以通行重型卡车；更令人惊叹的是，它先在工厂预制，然后拖运至现场，在10小时内拼装搭建而成。9月5日，位于长沙城北的这座超高性能混凝土桥梁，顺利通过省住建厅组织的专家组验收。
主持验收的中国工程院院士、清华大学教授聂建国表示，这是国内首座采用全预制拼装工艺建成的超高性能混凝土桥梁，为超高性能混凝土的推广应用作出了示范。
超高性能混凝土是由超细活性粉末、水泥、高强度纤维等，通过最优化级配设计，经高温热合等特定工艺制备而成的复合材料。其抗压强度超过钢材，寿命是普通混凝土的7倍，水泥用量却只有普通混凝土的一半。原设计的普通混凝土桥梁方案有7个桥墩，主跨为16米；采用活性粉末混凝土后，桥墩减少到2个，主跨增加到36.8米。
作为新型材料，超高性能混凝土在高层建筑、轨道交通、地下综合管廊、国防领域也有广泛应用空间。长沙市已着力推进其在工业产品和民用产品的产业化应用，力争到2020年产值突破100亿元。